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机械增压为啥叫S呢？其实就是英文supercharger的首字母缩写，大家习惯叫它超级增压器。这东西说白了就是给发动机打鸡血的进气神器。普通自吸发动机高转时进气总跟不上趟，工程师们就琢磨着在进气歧管里加压，让更多空气能顶着气门开闭的阻力硬挤进燃烧室。虽然气缸大小、气门这些硬件没变，但气压上去了，每次开阀能灌进去的空气量就多了，配合精准的喷油量调节，动力输出自然就比原来生猛得多。这里有个关键点：发动机排量保持不变，这才是增压技术真正秀肌肉的地方。

要说机械增压和涡轮增压这对兄弟的差别，主要在两个地方。首先是动力来源不同：机械增压直接薅发动机的动力羊毛，靠曲轴皮带硬拽着压缩机干活；涡轮增压就比较会过日子，专门回收废气能量来吹动涡轮。所以行内人都管涡轮增压叫"废气涡轮"，这名儿起得确实到位。其次是出力特性差异：机械增压因为和发动机硬连接，只要引擎一转它立马跟着动，动力来得跟自吸发动机一样顺滑，踩多少有多少。涡轮增压就不一样了，得等废气攒够劲才能把涡轮吹起来，低转时基本在摸鱼，得等发动机转速提上来才能进入状态，这个反应慢半拍的现象就是我们常说的"涡轮迟滞"。