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汽车的整备质量可不是简单指车子有多重。准确来说，这是指一辆车装配齐全后的标准重量——包括备胎、随车工具、加满各种油液，以及油箱里至少有九成燃油的状态。一般来说，车子级别越高，整备质量也会跟着增加，当然跑车这种特殊车型得除外。而咱们常说的汽车重量，其实就是指车身骨架本身的重量。

很多人总觉着车子越重开起来就越稳当，单从物理惯性来说确实这样。不过现在造车都讲究轻量化，毕竟车身轻了油耗和排放都能降下来。至于稳定性问题，工程师们自有办法解决：调整悬挂系统、优化车身空气动力学设计，这些技术手段都能补足轻量化带来的影响。其实要把车造得又轻又结实特别烧钱，看看那些天价超跑用的碳纤维材料就明白了。所以有些朋友觉得"同价位车里重的就是用料足，轻的就是偷工减料"，这种说法真没啥科学依据。

大家在选车时都喜欢研究发动机参数，通过对比数据来判断车子的动力表现。这时候可千万不能忽视整备质量这个隐藏指标，特别是对于小排量车型来说，车重对动力表现的影响会特别明显。更关键的是，这个数值还直接关系到你的油费支出——毕竟拖着更重的车身跑，油耗想低都难。