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正时皮带一般藏在发动机前脸那块儿，具体来说是在发电机皮带和风扇皮带的后方。这玩意儿可以说是发动机的"心跳节拍器"，专门负责协调配气系统的工作。它就像个中间人，上头顶着缸盖里的凸轮轴正时轮，下头勾着曲轴正时轮，让这两个关键部件能默契配合。

别看它就是个橡胶带子，在发动机里可是劳模级别的存在。日常运作时得带着涨紧轮、涨紧器和水泵这些兄弟一起干活，时间久了难免会磨损老化。所以厂家都特别叮嘱，到了保养手册上写的公里数，必须整套系统一起换新。这可不是随便说说的，要真等皮带断了，发动机可就要出大乱子了。