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麦弗逊前悬架其实就是车子前轮常用的一种悬挂类型。这套系统主要包含三个核心部件：螺旋弹簧、减震器和A字型下摆臂，很多车款还会额外加装横向稳定杆来增强稳定性。从结构原理来说，它的减震支柱同时承担着主销的功能，既要吸收来自车身的震动又要化解路面冲击，转向节（也就是直接连着车轮的部件）会绕着这个主销转动。特别的是，这个主销本身是可以活动的，车轮上下跳动时定位参数变动不大，这就让车辆跑起来更稳当。

要说优点，这套悬挂系统确实挺能打。首先是反应速度快，操控灵活，而且整个构造简单紧凑，不占地方，成本还低。由于省去了上控制臂的设计，给发动机舱腾出了更多空间，所以特别适合需要塞大排量发动机的车型，装在紧凑型车上也很合适。

不过缺点也挺明显。遇到坑洼路面时车轮容易自己跑偏，司机得时刻握紧方向盘较着劲。要是碰上特别大的冲击，减震支柱容易变形，直接会影响转向精度。另外这套系统天生抗侧倾能力弱，急刹车时点头现象明显，虽然加装稳定杆能改善些，但治标不治本，整体耐用性也不算突出。