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换单个轮胎不是不行，但新胎得和同轴那条胎的花纹深度差不多，不然车子容易跑偏。同根车轴上的两条胎必须保证规格、结构、品牌、花纹完全一致，连载重指数和速度级别也不能有差别。真要换的话，最好把两条胎一起换了装在同一个轴上。

要是轮胎已经跑了小几万公里，花纹都磨得差不多了，这时候单独换一条新胎隐患可不小。新胎抓地力强，旧胎早就磨平了，两边摩擦力差太多，开着开着方向盘自己就跑偏了，严重时还可能失控。特别是高速跑起来，新旧轮胎高度差会让车身颠簸，安全隐患更大，这种情况必须成对换胎。

说到换胎的位置也有讲究。前驱车的新胎要装前轮，毕竟前轮既要负责转向又要驱动，急刹时全靠前轮抓地。后驱车就反过来，新胎得装后轮——后驱车的动力全在后轮，旧胎抓地不够的话，雨天转弯分分钟打滑侧翻，特别是大马力车型更得注意这个细节。