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咱们常说的汽车高压包，其实就是点火线圈。这玩意儿没有固定的更换周期，只要它还能正常工作，就没必要换新。啥时候彻底罢工了，再赶紧换掉也不迟。按照经验来看，大多数点火线圈都能扛住10万公里的考验。说到汽车点火系统，最核心的部件就是点火线圈和火花塞这对搭档了。

火花塞属于需要定期维护的消耗品，毕竟金属电极用久了会逐渐磨损，导致点火间隙变大。要是长期不更换，电极上还会结出厚厚的积碳，这些都会让火花塞的点火效率大打折扣。所以老司机们都知道，到了保养周期就得乖乖换火花塞。

点火线圈的能耐可不小，它能把普通的12伏电压瞬间放大成千上万倍。没有这个"电压放大器"，火花塞根本没法产生足够的点火能量。不过要是点火线圈自己出毛病了，同样会导致火花塞点不着火，这时候就算换了新火花塞也是白搭。