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本田的MICU系统，说白了就是个智能线路管家。它通过多路传输控制技术，把原本复杂的车身线路精简了不少。简单来说就是用信号传输代替传统线路，让几根线就能干以前几十根线的活儿，既省空间又能减少故障率。

说到本田雅阁，这可是车圈里的常青树了。从第一代到现在，全球卖了38年还能保持热度，靠的就是本田那股创新劲儿。特别是原厂给配的米其林Pilot Super Sport轮胎，那可是高性能跑胎里的尖货，抓地力和静音效果都没得挑。记得2018年春天那会儿，第十代雅阁刚在国内上市那阵子，4S店里看车的人都得排队。

现款2021年的雅阁属于中型车里的全能选手，车长接近4米9，轴距做到了2米83，后排坐三个成年人也不挤。车身高度比同级车稍低，看着更显运动范儿。底盘配置挺厚道，前麦弗逊后多连杆的悬架组合，过减速带时滤震干净利索。动力方面用的1.5T发动机能爆发出194匹马力，配上CVT变速箱，起步轻快还省油，260牛米的扭矩应付日常超车完全够用。整车自重控制在1.5吨左右，算是同级里比较苗条的身材了。