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国四和国五排放标准主要存在六大差异：首先，国五的环保门槛明显提高。自2017年全国推行国五标准后，氮氧化物排放量直接砍掉了25%，还新增了颗粒物排放量的硬性指标。其次，对重型车的约束更到位。不仅检测项目增加了颗粒物数量和甲烷之外碳氢化合物的检测，整体标准已经看齐欧洲现行的环保要求。

从车辆标识来看也有变化。虽然国五取消了传统的环保标贴纸，但车主可以通过车辆出厂合格证的信息，或者直接上机动车环保网查询就能确认自家车到底是国四还是国五。油品升级方面，国五汽油重点压低了硫含量这类关键指标，柴油则把十六烷值提升了4%——这么一改，柴油车点火更容易，跑起来更稳当，劲儿更足还省油。

时间线上看，国四标准是2005年底发布的，而更严格的国五直到2013年秋天才正式出台。数据最能说明问题：国五对轻型车的氮氧化物排放压低了25%，重型车更是砍掉了43%。说白了，汽车排放标准就是管着尾气里那些有害物质，比如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物这些的排放量。从国一到国五这二十年，国标一步步升级，尾气污染确实比以前轻了不少。