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虽然F1赛车不能使用电子助力转向系统，但允许采用液压助力转向装置，所以现在的F1赛车上都装有液压助力转向系统。目前主流的助力转向系统主要分三大类：传统机械液压式、电子控制液压式以及纯电子式。这三套系统各有特点，咱们来仔细说说它们的门道。

传统的机械液压助力系统主要由液压泵、输油管路、控制阀门、传动皮带和储油罐这几个核心部件构成。不过这套系统有个缺点，就是能耗一直居高不下，只要发动机在转，液压泵就得跟着连轴转。相比之下，电子液压助力系统就聪明多了。它在传统系统基础上增加了电动泵、转向力矩传感器和电子控制单元，通过行车电脑实时分析车速，自动调节转向助力大小。这套系统的亮点在于用电动泵代替了传统机械驱动，能耗控制明显更精准。

至于纯电子助力转向系统，那可是完全靠电机来提供转向助力的黑科技。这种系统能帮助车手更轻松地操控方向，不仅减轻了体力消耗，还提升了行车安全性和燃油经济性。可惜按照现行规则，这套先进系统暂时还进不了F1赛场的大门。