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早些年推出的马自达经典车型，比如RX7和RX8，用的都是自家招牌的转子发动机。不过到了2019年8月，这些车型已经全面停产，加上环保政策收紧，转子发动机彻底退出了历史舞台。这种发动机最大的革新在于结构——它不用传统活塞发动机那种上下往复运动的结构，而是直接把燃烧产生的力量转化为动力输出，所以个头比普通发动机小巧不少。而且因为重心低、重量轻、故障少这些优点，车子开起来明显更灵活好操控。

不过这种发动机的短板也很突出，最要命的就是特别费油，尾气污染也严重。因为转子发动机的压缩比不如传统发动机高，汽油在燃烧室里老是烧不透彻，不仅浪费燃油，还会排出大量有害物质。现在路上跑的量产车，清一色用的都是传统活塞发动机，转子发动机彻底成了老车迷们收藏的物件。像RX7、RX8这些经典车款，现在二手市场都被炒成天价了。

要说这转子的结构确实有意思，单转子发动机相当于只有一个燃烧室在工作，双转子就配了两个燃烧室。有意思的是，全球汽车厂家里头，能把转子发动机玩明白的只有马自达一家，这技术真算得上是全球独一份儿。