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换变速箱可是汽车维修里的大工程，相当于给车子动"心脏手术"。师傅们动手拆的时候，得先把变速箱和发动机连接的部位卸开，然后用专业吊具把整个变速箱慢慢放下来。咱们常说的变速箱，其实就是负责调节动力传输的装置，现在市面上的主要分为手动挡和自动挡两大阵营。

手动变速箱玩的是齿轮组合的机械艺术，里面密密麻麻的齿轮轴通过不同搭配改变车速和动力。而自动变速箱（AT）就复杂多了，里面装着液力变矩装置、行星齿轮组，还有精密的液压控制系统，靠油压传动和齿轮配合就能自动调节动力输出。

这个铁疙瘩装在离合器和传动轴之间，可是车辆动力系统的关键枢纽。它的看家本领有三个：在发动机保持运转的情况下，能调节车速和驱动力（就是咱们说的换挡）；让车子能倒着走（切换行驶方向）；还有等红灯时不用熄火就能停住（挂空挡）。

要是按传动结构来分，齿轮变速箱还能细分成三种类型：双轴结构的就像直来直去的传动，三轴式多了根中间轴做过渡，组合式则是把不同结构拼在一起用。每种设计都有自己独到的机械智慧，对应着不同的驾驶需求。