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国四排放标准是我国针对机动车污染制定的第四阶段管控要求，主要针对车辆排放中的几大"毒气"——一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）。为了驯服这些污染源，工程师们给汽车装上了升级版的三件套：催化转化器里加了更给力的活性涂层，配上能二次送风的空气喷射系统，还设计了带冷却功能的废气循环装置。这些组合拳打下来，就能把尾气里的有害物质牢牢控制在安全线以内。

说到汽车尾气污染，其实就是排气管里冒出来的那些要命的CO、HC+NOx混合毒气，还有肉眼可见的黑烟颗粒。拿北京来说，2004年元旦开始就把尾气门槛从欧I提到了欧II，等到2008年办奥运会那会儿，更是直接跨入欧III时代。这升级速度，跟手机系统更新有得一拼。

其实早在六七十年代，全球就掀起过一阵尾气治理热潮。当时各国政府硬是靠着一纸公文，逼着车企搞技术革新。结果你猜怎么着？工程师们还真把排放控制玩出了花，反过来又催生了更严苛的新标准。这种"标准逼技术，技术促标准"的良性循环，就像给环保事业装上了涡轮增压。