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比亚迪秦PLUS DM-i的生产基地在西安。这车整备质量大概1.5吨，比老款秦混动车型重了100公斤左右。具体信息咱们接着说：

说到核心技术，比亚迪这回的DM-i超级混动确实有料。作为首款搭载这个技术的车型，秦PLUS DM-i走的是"以电为主"的路线。这套系统最大的特点就是反应快、动力猛，开起来又安静又平顺，关键还特别省油环保，算是把新能源车的优势都占全了。

这车可不简单，它是比亚迪自家研发的第二代DM车型（就是能随时切换纯电和混动模式），属于高性能的三厢家轿。自从和德国戴姆勒联手之后，比亚迪在造车技术这块儿进步可大了。动力系统还是沿用那套成熟的组合——1.5T涡轮增压发动机搭配电动机组成的插混系统，不过这次换上了全新设计的6速双离合变速箱，连挡把造型都重新设计过了，操作手感应该会有提升。