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现在的车子其实不用太刻意去磨合，不过刚提的新车还是得注意别让它"超负荷工作"。新车磨合主要分两个阶段：厂家在出厂前就已经搞定了发动机的冷磨合（靠外力带动发动机空转）和热磨合（发动机自主运转），这些都不用咱们操心。真正需要车主参与的是第二阶段，也就是日常驾驶中的磨合期，这才是大家常说的"新车磨合"。

由于新车零件还没达到最佳配合状态，金属部件摩擦会产生碎屑混入机油，这些金属渣子会影响润滑效果，导致油耗暂时偏高，这都是正常现象。等跑到5000公里做完首保，换了新机油和机滤，这车才算真正"毕业"，可以放心撒欢跑了。

重点提醒几个注意事项：磨合期千万别玩"速度与激情"，别一脚油门猛踩下去。特别是冷启动后，最好先让车热热身，再挂挡起步。刹车也别太暴力，尽量提前预判路况温柔点刹。起步多用低档位，油门要像踩鸡蛋似的轻轻给油。还有记得各个档位雨露均沾，别总用固定档位跑，手动挡多换换档，自动挡可以适当切换运动模式或手动模式，让变速箱也能全面磨合。