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汽车水箱盖大部分都是亮黄色的，上面通常会印着"高温危险"之类的警示标语。车上其实有两个水箱，一个是负责散热的，另一个是膨胀水箱。大家平时容易忽略的是，膨胀水箱的盖子一般都没有任何标识。

说到水箱的工作原理，其实挺有意思的。发动机温度飙高的时候，水泵就会启动循环模式，让冷却液在管路里不断流动带走热量，防止发动机过热。到了冬天情况就反过来了，要是水温太低，循环系统会暂时停摆，这时候反而要防止发动机温度过低影响正常运作。

水箱的结构设计也挺讲究的，主要包含几个关键部件：散热器芯、冷却液管路、散热鳍片组，还有上下两个储水箱。上水箱装在散热器顶端，通过管道和下边的水箱连通。当高温冷却液从顶部流到底部时，会通过散热鳍片组成的蜂窝状网格结构。这时候水箱风扇开始工作，再配合车辆行驶时的迎面风，大量冷空气就会穿过这些网格，把冷却液携带的热量快速带走，最后散到空气中去。