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汽车空调吹热风的原因有空调没有打开制冷模式或打开了加热模式、开启了外循环、没有打开A\u002FC按键、缺少制冷剂、压缩机皮带打滑松动、空调滤芯太脏、空调压缩机过热保护、水箱和冷凝器太脏、冷热转换开关故障、发动机热风进入车内、双温区空调设置不当、汽车硬件故障。

具体如下：

1、空调没有打开制冷模式或打开了加热模式：开了暖气系统，也会造成空调出热风。常见的汽车空调是汽车空调的简称，有制冷和制热两种功能。一般来说，它由制冷系统、供热系统、通风和空气净化装置以及控制系统组成。所以，当空调有制热、制冷两种功能时，如果感觉到空调有热气出来，可以检查一下是否是因为没有开制冷而开了制热。

解决办法：打开空调制冷，关闭制热模式。（打开在中控屏下方的空调控制面板上的A\u002FC按键，旋转到蓝色区域开启空调制冷）

2、开启了外循环：开启外循环，车内与车外空气流通，通过空调出风口，发动机舱的热量就随着进来了，所以感觉到了热风。

解决办法：关闭空调外循环。

3、没有打开A\u002FC按键：A\u002FC是空调制冷键，空调压缩机只有按下才会开始工作，忘记按AC键，压缩机就不工作了，自然也就没有冷风了。

解决办法：打开空调A\u002FC按键即可。

4、缺少制冷剂：汽车空调系统制冷剂不足是空调不制冷的常见原因。

解决办法：及时补充制冷剂。

5、压缩机皮带打滑松动：可能由于压缩机卡滞阻力过大、皮带老化或皮带松弛，从而造成空调压缩机皮带打滑。

解决办法：把压缩机的皮带调紧一点，看还会不会打滑，如果还会打滑的话，那就是压缩机皮带老化或损坏了，需要更换。

6、空调滤芯太脏：汽车的空调滤芯脏了，容易造成堵满杂质，影响空调的出风量，还会影响汽车空调的制冷效果，增加汽车的油耗和产生噪音等现象，对汽车空调的使用寿命造成影响。

解决办法：及时清洗或更换空调滤芯。

7、空调压缩机过热保护：这种情况经常发生在降温一段时间后突然停止降温，吹出热风的时候。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统。当压缩机外壳的温度异常升高时，例如超过150摄氏度，压缩机上的热保护开关关闭，从而停止压缩机。当压缩机外壳温度降至130摄氏度以下时，热保护开关再次闭合，压缩机再次开始正常工作。

解决方法：如果发动机舱散热正常（冷却液不缺，冷却风扇等部件运转正常），这种现象是正常的，运行一段时间后很快就会自动消失；如果机舱内污垢太多，整体散热就会差，需要对机舱进行清洁。

8、水箱和冷凝器太脏：水箱和冷凝器太脏会影响散热。循环水箱和冷凝器都是汽车冷却散热系统和空调的重要组成部分。随着汽车的长期使用，灰尘、泥沙，甚至树叶、柳树等。会坚持下去，会影响水温和空调制冷的性能。

解决方法：清洗冷凝器和水箱表面。

9、冷热转换开关故障：这种情况很少见，一般可能一直有冷风，也可能一阵子有热风冷风，也可能有热风然后启动失败现象消失。这是因为虽然汽车制冷和制热使用的热源不同，但是两个热源分别在两个风箱里，却共用一个风扇和风道。冷热开关的作用是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风扇吹来的风是通过暖风箱吹进风道还是通过空调的蒸发箱吹进风道。

解决方法：到专业维修点更换冷热开关。

10、发动机热风进入车内：空气经过发动机的时候，发动机热的时候，特别是夏天气温高的时候，可能会带走发动机的热量。这个热量是从空调配电箱进入车内的，这个时候就会感觉到空调的热风。

解决方法：属于正常现象，在车辆启动运行一段时间后打开空调A\u002FC按键即可，无需维修。

11、双温区空调设置不当：装有双温区空调的汽车设置不当，所谓双温区空调，就是它有两个温区，即前排空间左右两侧的温区可以独立调节自己的温度，独立温区可以任意调节和转换不同的温差。

解决方法：如果出现这种问题，可以通过双温区按钮进行设置和调整。

12、汽车硬件故障：这主要是指汽车硬件的一些真实故障，如压力开关故障、接线问题、电子风扇损坏、膨胀阀堵塞或故障等等。

解决方法：去专业维修店排除故障。