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前置四驱说白了就是发动机装在车头，同时带四轮驱动功能。现在路上常见的四驱车，很多用的都是适时四驱系统。这种系统有个特点——平时基本就是个两驱车，只有遇到雨雪路滑或者坑洼路面时，才会自动切换成四驱模式。咱们在那些城市SUV和带四驱的轿车上，经常能看到这种配置。

这套系统最大的特点就是"聪明"，啥时候该用四驱根本不用你操心，行车电脑会根据路况自动切换。不过这也意味着驾驶员没法手动控制，整个过程完全由行车电脑说了算。

现在市面上的四驱系统主要分两大流派：全时四驱和分时四驱。先说全时四驱，这种系统让四个轮子时刻都带着劲，就像给车装了四只牢牢抓住地面的手。尤其在雨雪天或者急转弯时，能明显感觉车身更稳当。不过这种高级货常见于豪华轿车和高端SUV，毕竟成本摆在那儿。

再说分时四驱，这可是硬派越野车的老搭档。开这种车的人能自己当导演，通过分动箱切换三种模式：平时跑公路用高速两驱省油，遇到烂路切高速四驱，要是碰上特别难走的路段，挂上低速四驱档，扭矩能瞬间放大两三倍，这时候别说泥坑了，爬石头坡都不带怵的。牧马人、陆巡这些越野老炮儿，玩的就是这套系统。