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说起迈巴赫为啥挂奔驰标，这事儿得从两家车企的渊源聊起。早在上世纪初，迈巴赫和奔驰还各自在高端车圈子里单打独斗。1919年推出的迈巴赫轿车可不是吃素的，在土豪圈里混得风生水起。不过好景不长，二战一开打，纳粹逼着他们改行造军火，造车这事就彻底黄了。

等仗打完，德国经济那叫一个惨。政府倒是想拉迈巴赫一把，可他们造的车实在太烧钱，卖十辆亏八辆，最后只能关门大吉。到了1960年，戴姆勒-奔驰直接把自家亲戚的厂子收了，让迈巴赫工厂专心给奔驰打工造车。

转机出现在1997年，戴姆勒和克莱斯勒搞了个"跨国婚姻"，顺道把尘封半个多世纪的迈巴赫牌子给挖出来了。新东家倒是舍得下本，拿当家花旦奔驰S级当底子，车身长度直接用分米数当型号，一口气推出57和62两个大块头。可惜土豪们不买账，撑到2013年又得歇菜。

谁曾想第二年广州车展上，这牌子居然又杀回来了！不过这次学聪明了，直接冠上"梅赛德斯-迈巴赫"的名头。说到底，奔驰标能挂在迈巴赫车上，就是这对百年车企折腾来折腾去，最后亲兄弟终于名正言顺用上了家族徽章。