+向他提问

差速锁说白了就是差速器上的一个锁死装置，专门用来提升车辆在烂路上的脱困能力。要是车子有一个驱动轮开始空转打滑，它能马上把差速器锁死，让左右两个驱动轮变成硬连接同步转动。现在市面上最常见的有两类：手动机械差速锁和伊顿自动差速锁，咱们具体唠唠这两种：

手动机械差速锁（牙嵌式）这玩意儿相当于给车轮上了把机械锁。通过齿轮咬合实现动力硬连接，可靠性相当高。不过得注意这属于"急救装备"，只能在陷车或者极端路况下临时使用。要是铺装路上随便乱用，分分钟能把轮胎磨废，传动系统也扛不住这么造。

伊顿差速锁算是自动版的机械锁。当系统检测到左右轮转速差超过设定值（比如100转/分钟），它就会自动锁死差速器强制分配动力。这个设计特别适合突发打滑的情况，像雪地突然压到冰面或者泥地里单侧沦陷时，它能瞬间介入帮你脱困。

现在不少新款越野车开始用上电子控制的智能差速锁，能根据实时路况自动调节。不过要说可靠性，还是老式的手动机械锁最抗造。虽然技术看着简单，生产成本也低，但在爬石头、过交叉轴这些硬核越野场景里，它依然是越野老炮们最信赖的装备。