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汽车差速锁说白了就是能锁死的差速器，主要分前桥、后桥和中央差速锁三种。这玩意儿基本只有越野车才会装，核心作用就是合理分配动力帮车子脱困。具体来说，桥上差速锁（也就是我们常说的前桥和后桥差速锁）直接装在前轴和后轴上。要是遇到单边车轮打滑的情况，锁上它就能把动力全甩给有抓地力的另一侧车轮，立马就能让车子摆脱困境。

至于中央差速锁，它是装在传动轴上的狠角色。当前轮或后轮整个桥都陷进泥坑完全使不上劲的时候，只要启动中央差速锁，动力就会绕过趴窝的车桥，直奔还能发力的车轮。这种设计相当于给越野车上了双保险，就算前后桥轮流失灵，照样有办法把动力送到能用的车轮上脱困。