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起亚KX CROSS最终停产，很大程度上要归咎于设计上的局限性。咱们具体来说说：首先内饰材质无论是摸起来还是看起来都差点意思，其次驾驶体验和质量问题也没少被车主们吐槽。

内饰这块儿的问题挺明显。作为K2的两厢版本，KX CROSS中控台满眼都是硬塑料，摸起来手感偏硬，看起来也不显档次。方向盘也没用皮质包裹，全是硬邦邦的塑料，冬天握上去那叫一个冰凉。

动力系统更是硬伤。虽然提供了1.4L和1.6L两款自吸发动机可选，但实际开起来动力表现平平。更要命的是，车主们集中反馈的变速箱漏油、发动机渗油这些毛病，实实在在地拉低了这车的口碑。

作为东风悦达起亚家族的小型车成员，KX CROSS在机械配置上倒是中规中矩。前悬架用了常见的麦弗逊独立结构，后悬架则是结构更简单的扭力梁设计。不过这套组合放在同级别里，确实没什么突出优势。

说到底，这车停产的根本原因还是整体产品力跟不上时代。从内饰材质到动力表现，再到频发的机械故障，每项都戳中了年轻消费者的痛点。在竞争激烈的小型车市场，这样的表现确实很难站稳脚跟。