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踏板摩托车的空气滤芯一般跑2000公里左右就该换了。这个不起眼的小东西其实是发动机的"口罩"，专门负责过滤空气中的灰尘杂质。你想啊，发动机工作时要吸进大量空气，要是带着沙子铁屑进去，里面的活塞、气缸这些精密零件还不得被磨坏了？特别是常在土路沙地跑的车，滤芯更容易脏，得提前检查更换。

这滤芯结构挺简单，就是个带外壳的过滤网。好的滤芯得满足三个条件：过滤够细密、通风顺畅、耐用不用老折腾。现在常见的踏板车都是自动挡设计，没有离合踏板和挡杆，给油就走松油就停，车轮子比跨骑摩托小一圈，动力传输主要靠皮带完成，也就是咱们常说的"女式摩托"。

要是图省事长期不换滤芯，麻烦就来了。滤网堵成筛子后，发动机吸气费劲，汽油烧不透，最明显的就是油耗蹭蹭涨，排气管突突冒黑烟，爬坡时感觉车子使不上劲。更坑人的是那些山寨滤芯，用的过滤材料跟纱布似的根本挡不住灰尘，尺寸还老对不上，灰尘直接从缝隙钻进发动机。这些磨人的小颗粒会让气缸、活塞环提前退休，最后发动机就开始烧机油，修起来可不是小钱。