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分时四驱和适时四驱主要有三个核心区别：

1、适用车型不同：分时四驱常见于硬派越野车，这类车通常配备整体式车桥和手动分动箱，司机得自己动手切换驱动模式。机械结构简单耐造是它的特点，后期加装差速锁也方便，像牧马人这类车型就特别爱用。而适时四驱多见于城市SUV，发动机横置布局搭配多片离合器结构，通过传动轴把动力传到后轮，像CR-V这类家用SUV基本都用这套系统。

2、工作逻辑不同：装备适时四驱的车子平时都是前轮驱动当家，行车电脑会根据轮胎打滑情况自动分配动力，比如雨雪天或者爬坡时才会激活四驱。分时四驱就硬核多了，司机得根据路况手动切换模式，公路用两驱，烂路切高速四驱，遇到极端地形还得挂低速四驱放大扭矩。

3、控制原理不同：分时四驱完全由驾驶员说了算，通过机械分动箱直接控制动力分配，相当于给司机配了个物理外挂。适时四驱则是把决策权交给行车电脑，靠轮速传感器收集数据，由ECU判断什么时候该启动四驱，整个过程不用司机操心。