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原厂漆和后补车漆其实有四个关键区别：第一是名称不同。咱们常说的"原车漆"在业内叫OEM漆，而后来补的漆都统称修补漆。第二是质量差异明显。原厂漆要过整车厂严苛的质量关，各项指标比后补漆高出不少。就像好的防晒霜能撑一整天，原厂漆也更经得起时间考验，后补漆三五年就容易显旧了。

第三是施工工艺差异。新车都是在无尘车间用机械臂喷涂的，均匀度和精度堪比手机贴膜。后补漆师傅手艺再好，拿着喷枪手工操作，难免会有厚薄不均的情况，就像手工拉面和机器面的区别。第四是涂层结构缩水。原厂漆有四层防护：最里面的电泳层像打底衫，直接贴在车身上防锈；中涂层好比保暖内衣，既加固防护又让外层更好上色；色漆层就是咱们看到的外衣颜色；最外面的清漆层就像手机钢化膜，抗刮还提亮。

这里有个冷知识：原厂电泳工艺是把整个车架子泡进漆池子通电，连犄角旮旯都能均匀上漆。后补漆根本做不到这种全方位防护，最多补三层。所以小刮擦真没必要急着喷漆，很多细纹抛个光就没了。要是为了芝麻大的划痕把原厂漆磨掉重喷，反而得不偿失——就像为补个小墙洞拆掉整面承重墙，既浪费钱又影响车身安全系数。