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CVT变速箱一般会把转速控制在2500转上下。说到CVT，其实就是咱们常说的无级变速箱，它和传统变速箱可不太一样。在它的传动结构里，传统齿轮组被滑轮和钢带取代——每个滑轮由两个锥形盘组成，形成V型结构。发动机连着主动滑轮，通过高强度钢带带着从动滑轮转。和普通自动变速箱最大的不同在于，CVT的变速比不是固定几个档位，而是能连续无级调节的。这么设计的好处挺明显，既省油又有劲，开起来还特别平顺，关键还能有效控制尾气排放和降低生产成本。

说到变速箱这个汽车核心部件，说白了就是调节转速和驱动方向的黑科技。不管是汽车、拖拉机还是轮船机床，只要需要根据工况调整扭矩转速的机器都离不开它。传统齿轮变速箱大家应该比较熟悉，基本结构就是铸铁外壳里装着几组不同大小的齿轮，通过齿轮咬合来改变传动比。