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插电式混动跑长途时油耗基本能控制在3升以内。关于这类车型的几个要点需要了解清楚：产品定位方面，插电混动可以说是燃油车和纯电车的"混血儿"。它身上既有传统燃油车的发动机、变速箱这些"老伙计"，也配备了电动车专属的大容量电池和驱动电机，最关键的是带充电接口能外接充电。日常用车时完全可以当纯电车开，只要每天通勤里程不超过电池续航（现在主流车型跑个五六十公里很轻松），基本不用烧油也不会排放尾气。不过这类车现阶段价格还是偏高，主要因为动力电池成本居高不下。好在现在国家政策扶持力度大，购车补贴加上牌照优惠，估计用不了几年就能走进普通家庭了。

从使用场景来看，这类车最划算的用法就是市区用电、长途用油。电池电量充足时它就是台安静的电车，电量不足时发动机会自动介入，这时候油耗表现也比传统燃油车优秀不少。特别适合那些需要经常跨城出行，又担心纯电车续航不够用的人群。随着电池技术不断进步和政府持续推动，这类既能省油又没续航焦虑的车型，正在成为越来越多消费者的折中选择。