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发动机顶缸说白了就是连杆之间的空隙太大，导致连杆变长。当发动机运转的时候，连杆就会直接怼到汽缸壁上。这种情况最常见的就是活塞和连杆连接部位出了问题，比如两者之间的间隙过大，这时候活塞就会跑偏到不该去的位置，硬生生撞上汽缸盖。

其实除了这个原因，像正时链条或皮带突然脱落、曲轴销断裂这些情况也会引发顶缸。特别是老车容易出现"跳齿"现象，说白了就是正时皮带用得太久超了年限，或者负责调整皮带松紧的装置失灵了。这时候皮带和齿轮之间有了间隙，配合不再严丝合缝，转着转着就可能出现顶缸事故。