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把火花塞热值从6换成8的话，最明显的问题就是点火头位置容易积碳，导致漏电甚至打不着火。车子会感觉没劲，油耗也跟着往上涨，要是情况严重了还可能直接烧坏火花塞，最后连发动机都得跟着遭殃。热值从6升到8相当于加强了散热能力，这时候火花塞那个陶瓷裙边吸热散热的效率会更高，能更快地把燃烧室的热量排出去，让火花塞凉得更快。虽然6和8都属于散热性能强的型号，但毕竟差着一个级别，实际用起来效果还是不一样。热值8的陶瓷裙边散热效率更高，工作温度反而会更低。

要是原本用着热值7的突然换成8，十有八九会积碳增多，车子动力变肉油耗变高。反过来要是把热值8的换成6，混合气可能烧不透，明显感觉动力跟不上，更危险的是散热跟不上会导致火花塞温度过高，搞不好还会引发发动机爆燃。所以这两型号最好别混着用，虽说按厂家标准允许上下调整一个等级，6换8确实在允许范围内，但实际用起来多少会有点副作用。除非老师傅检查过确认能换，否则还是老老实实用原厂标号最靠谱。