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发动机失火这个问题，咱们得从两个大方向来找原因。首先是外围零件出毛病，主要集中在燃烧室周围那些关键部件。像气门、气门底座、气门导管这些地方要是磨损了，或者火花塞状态不对，最容易惹麻烦。遇到这种情况，老师傅们一般会先拆火花塞看看电极烧蚀情况，接着把进排气门上的积碳刮干净。这时候千万别忘了检查涡轮增压器，重点看叶片有没有被磨出沟槽，或者出现高温烧蚀的痕迹。

再说说第二种情况，就是混合气点不着火或者点火太迟引发的故障。这类问题往往是因为某个零件突然"闹脾气"，搞得行车电脑（ECU）调节发动机时手忙脚乱。比如说某个传感器信号飘了，或者供油系统犯迷糊，导致实际运行参数和ECU设定的标准值偏差太大。这时候行车电脑就像拿着错位地图导航，再怎么调整也找不准方向，失火现象自然就出现了。