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车子踩刹车的时候，四个轮子其实不是同时停下来的。根据刹车分泵的工作机制，前轮会比后轮早个半拍开始制动——虽然时间差可能也就零点几秒，但前轮承担的刹车力道明显更大。整套刹车系统说白了就是靠摩擦干活，刹车片和刹车盘互相较劲，轮胎和地面也在较劲，硬生生把车子的动能‘磨’成了热能，这才让车慢慢停下来。

真正靠谱的刹车系统必须做到三点：力道够稳、刹车力道随踩随有、散热不能拉胯。这里面的液压传递系统特别关键，得保证驾驶员踩刹车的力度能不打折扣地传递到各个刹车分泵。要是散热没做好，刹车油一受热膨胀，刹车力道就会打折扣，严重时还可能引发刹车失灵。