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141和142这两款车在性能上确实有点差别，142整体表现要更胜一筹。最直观的区别在外观上：141的后视镜是装在翼子板上的，而142的后视镜直接安在车门上。变速箱方面，141是5个前进挡配1个倒挡，142则是6个前进挡加倒挡，开起来明显感觉换挡更顺溜。

轮胎配置也有讲究，141原厂配的是8.25-18的轮胎，不过有些师傅换装9.00-20的大胎后，爬坡反而使不上劲。这时候要是换上142车型的后桥差速器配件——就是那个锥齿轮和盆形齿轮，动力传输就会顺畅不少。人家142原厂配的就是900-20的轮胎，明显比141的配置更合理。

作为141的升级版，142在很多细节上都做了优化。毕竟是后来推出的车型，厂家把之前发现的毛病都改进了，跑起来自然更给力。顺便说说解放卡车的硬实力：拿CA141这个经典款来说，标载5吨还能拖6吨挂车，发动机最大功率99千瓦，最高能跑90码。油耗方面，百公里22.5升的表现在当年可是标杆级水平，关键是这车性能靠谱，质量抗造，保养得当的话，跑个二十万公里都不用大修。更实用的是，这车底盘能改装成各种工程车，拉货干活特别实在。