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Gsx250的极速标定在140公里/小时，不过咱们骑过车的人都知道，实际能飚到多少还得看具体情况。车子的保养状态、路面条件，还有骑手的技术水平，这些都会让速度表指针的摆动幅度不太一样。作为铃木摩托家族里的明星选手，这辆250cc的公路车系在日系机车圈里可是公认的扛把子，基本能代表铃木现阶段最顶尖的造车工艺。

要说这车的造型设计，那真是颜值在线。车身轮廓能明显看出跑车的血统，特别是侧面的线条走向特别流畅自然，配上隆起的油箱曲线和饱满的肌肉线条，整辆车都透着一股子机甲战士的酷劲。最让人眼前一亮的要数那块全液晶仪表盘，白天强光下也不反光，骑起来的时候用余光扫一眼就能看清数据，这对行车安全确实加分不少。

厂家这回算是把压箱底的黑科技都掏出来了，直接把赛道基因移植到民用车上。特别是那个经过重新设计的交叉编织摇篮车架，用上了航天级的高强度合金材料，既保证了车身刚性，又把整备质量轻了足足3公斤。这种"减肥增肌"的操作，正好戳中了年轻骑士们既要速度又要操控的爽点。