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Model3的后排空间算不上特别宽裕，像我这样身高1米75的人坐进去，膝盖离前排椅背差不多还有一拳半的距离。不过因为车顶用了溜背造型，头发稍长点的坐直了可能会蹭到车顶绒布。下面给大家详细说说这车的几个重点：一、车型定位：Model3其实是特斯拉家族里更接地气的走量款，算是ModelX系列的小老弟。二、核心亮点：这车没用高端车型常见的全铝车身，不过设计师很聪明地把车身整体缩小了约20%，这样既抵消了钢材增重对续航的影响，又能让车子看起来更利落。实际开起来的话，充满电能跑个320公里问题不大。那些花里胡哨的配置这次被砍了不少——比如之前ModelX上那个看着炫酷但容易夹到头的鹰翼门，还有让人头晕的3秒破百加速这次都没保留，连自动驾驶功能也可能要选装。不过后排倒是挺用心，中间的扶手设计得不高不矮，胳膊搭着刚刚好。最让人舒服的是后排地板完全是平的，坐中间的人不用劈着腿。带娃的家庭会喜欢后排左右两个座位都预留了儿童安全座椅接口，而且两侧座椅的头枕又厚又软，中间座位还贴心地给配了可升降头枕，不管高矮都能找到舒服的姿势。