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1、机油润滑出问题：发动机要是缺机油或者机油品质不行，高温下油膜容易失效，零件之间干磨发烫，搞不好就直接憋熄火了。这时候得赶紧检查机油尺刻度，把旧油放出来看看颜色是不是发黑、有没有结块，要是发现不对劲，麻溜换上新机油准没错。

2、油气混合比例失调：常见毛病要么是化油器混合气螺丝拧过头，要么空滤积灰堵得严实，排气管被积碳塞住也算一个。有时候化油器里主量孔、怠速量孔没装紧，或者风门卡在半开位置，都会让汽油喷太多烧不完。火花塞被油泡湿打不着火，老司机说的"淹缸"就是这么来的。处理起来得一步步排查——先调混合气螺丝到标准圈数，换掉脏兮兮的空滤芯，再确认风门能正常复位，最后用化清剂喷一圈检查进气喉管有没有漏气声。

3、点火系统闹脾气：别看火花塞就小拇指大，它和高压包、点火线圈这一套要是罢工，分分钟给你撂挑子。特别是跑长途发动机烤得滚烫的时候，高压线老化漏电、火花塞间隙跑偏都会导致突然熄火。这种情况别硬扛，该换火花塞就换，高压包摸着烫手就测电阻值，分火线有裂纹直接换新，整套点火系统查下来基本能解决问题。