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不知道大家有没有注意过，帕萨特的后车窗只能降下来一半，这其实是设计师精心考虑的结果。因为后车门下方有车轮结构，车门底部的边框设计成了弧形或者倾斜造型，导致整个后门形状不太规则。跟前门相比，后门内部能容纳车窗的空间确实小了不少，所以只能让车窗降到半截位置。

说到车窗控制，帕萨特的电动车窗系统确实挺智能的。主驾驶位能同时操控四个车窗，要是想通风换气，按着升降开关就能把任何一扇车窗调到合适的高度。这套系统用电机代替了老式的手摇把手，升降过程变得特别顺滑省力，现在基本上见不到需要使劲摇把手的新车了。

车里其实有两套控制系统：主驾驶门板上那个能管全车车窗，其他三个车门各自还有独立控制按钮。特别贴心的是，驾驶员这边有个后窗锁止键。家里有小朋友或者带宠物坐后排的时候，把这个锁定功能打开，就不用担心他们乱按按钮发生危险了。这个设计既保留了乘客自主操作的便利性，又给安全上了道保险杠，算是考虑得很周全了。