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汽车排放标准说白了，就是给尾气里那些有害物质划了条红线，主要管的就是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物这些毒气，还有柴油车冒的黑烟。定这些规矩主要是为了两件事：既要卡住污染物的出口，又要逼着车企从根上改进技术。

说白了，这些标准就是给汽车污染上紧箍咒。现在路上跑的私家车越来越多，环保指标也跟着水涨船高，这些年明显能感觉到排放要求越来越严、越来越细。汽车排毒主要来自三个地方：排气管、曲轴箱和油箱系统，哪个环节没管住都会出问题。

欧美在这块算是领跑的，特别是欧洲那套标准，咱们国内新车标的欧标排放，其实就是照这个来的。不同污染物生成的门道还不一样：一氧化碳这玩意，说白了就是燃油没烧透的产物，特别是当发动机"吃太饱"或者油气混不匀的时候最容易超标。碳氢化合物说白了就是油没烧干净，要么是混合气不均匀，要么是燃烧室太冷给熄火了。氮氧化物听着吓人，其实就是汽油在高温燃烧时必然产生的副产物。至于柴油车冒的黑烟，专业点叫颗粒物，其实就是油没烧透结成的碳渣，柴油机靠压缩点火的工作方式，特别容易生成这种肉眼可见的污染物。