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开大车的老司机都知道，气刹可不能一直闷着不松脚。这可不是闹着玩的，要是把储气罐的气给耗光了，刹车直接就趴窝了。再说发动机也扛不住这么折腾，分分钟给你表演"筛糠式"抖动。为啥气刹不能踩着不放？咱们得从它的工作原理说起。

这玩意全靠储气罐里的高压气体撑场面，踩刹车的时候气体被压进制动气室，推着刹车片干活。您要是把踏板当枕头一直压着，储气罐里的气就跟泄了气的皮球似的越用越少。等到气压掉到安全线以下，别说刹车了，连方向盘都能跟你较劲。所以老司机们出车前都得盯着气压表，不把储气罐打到5-6个大气压，压根不敢上路。

再说说踩住不放的后果。气刹系统里有个关键部件叫气缸调节阀，它靠给发动机添堵来降速。要是把这个阀门长期开着，发动机就跟扛着沙包跑步似的，抖得跟筛糠一样。严重的时候能把调节阀直接崩开，到时候修车费可比油钱贵多了。

最后说说断气刹怎么干活。发动机带着气泵干活，把普通空气压缩成高压气体存在储气罐里。这个铁罐子用管子连着制动总泵，司机一脚下去，先打开上层气路，高压气就窜到继动阀开始干活。整套系统设计得那叫一个精妙，不过前提是您得按规矩操作。