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火花塞的标准间隙一般在0.6到1.3毫米之间。这个间隙大小直接影响着点火效果——间隙拉大时，打火产生的电弧会更长，这样更容易引燃气缸里的油气混合物，动力输出也会更带劲。不过间隙也不是越大越好，因为间隙增加后，需要更高的电压才能击穿空气产生火花。所以咱们平时修车时得注意，不同发动机匹配的火花塞间隙其实是有讲究的。

作为汽油发动机点火系统的核心部件，火花塞主要干两件事：一是把高压电引进燃烧室，二是让电流在两个电极之间"跳个舞"产生火花，把混合气给点着了。拆开来看，这玩意儿结构挺有意思：最上面是个带螺纹的接线帽，中间包裹着绝缘陶瓷，里面藏着中心电极。外壳上还焊着个侧电极，这两个电极之间的空隙就是咱们说的那个关键间隙。

日常保养时得特别留意电极状态。要是发现火花塞电极变形或者烧蚀成圆头，那就得赶紧换新了。这种情况就像用钝了的铅笔，不及时更换可是会影响点火效率的。