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小鹏的自动驾驶技术目前处于L2.5级别。在动力系统方面，他们主要围绕三大核心部件做文章——驱动电机、动力电池和电子控制系统。工程师们把电机控制器、直流转换器和车载充电机这些设备都集中安装在前舱，而体积最大的电池组则平铺在乘员舱地板下方，这样既节省空间又能优化配重。值得关注的是，他们现在用的驱动电机功率密度已经做到每升10千瓦，后续计划提升到14.5千瓦每升，这个目标值比国内主流水平高出一倍多。

说到智能化配置，小鹏的座舱设计很有未来感。传统物理按键被15英寸触控大屏替代，各种功能都整合成了虚拟触控按键。不过他们的智能系统可不是花架子，重点放在实实在在的车辆控制上，比如精准调节动力输出、智能管理能量回收这些核心功能，而不是单纯堆砌影音娱乐这些附加功能。