+向他提问

五菱宏光的节温器藏在气缸盖出水管里。这个小东西的工作原理其实挺有意思的：当水温没达到设定标准时，它内部的蜡质材料会凝固成固体，这时候阀门被弹簧顶住，直接把发动机和散热器之间的通道给关了。冷却液只能被水泵带着在发动机内部兜圈子，这就是咱们常说的"小循环"。要是这节温器的主阀门该开的时候磨磨蹭蹭，发动机就容易高温开锅；反过来要是开得太积极，发动机暖机时间就得翻倍，水温死活上不去。

要是车上压根没装节温器，发动机就惨了。长期低温运行会让机器磨损得特别快，有数据显示，水温在40-50℃晃悠时，零件磨损速度是正常状态的30到40倍，发动机寿命直接打个对折。而且温度太低的话，气缸壁就跟开了空调似的疯狂散热，燃烧室里的温度和压力根本上不去，燃油烧不彻底还费油。更糟的是汽油雾化效果差，混合气浓度失调，这时候不仅动力软绵绵的，油耗表还会蹭蹭往上窜。