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换挡拨片其实就是装在方向盘后边的小操作杆，位置就在咱们平时用雨刷器和转向灯拨杆的旁边。有了这玩意儿，开车换挡就不用踩离合器了，直接手指头一拨就能搞定，既顺手反应又快，特别能提升操控乐趣。这个设计最早可是赛车上的黑科技，现在家用车只有自动挡车型才会配上这个功能。

现在市面上常见的自动挡变速箱主要分三种：CVT无级变速、AT自动变速和双离合变速。要说跑车最爱的，还得是AT和双离合这两个类型。双离合变速箱说起来原理挺有意思，它其实就是手动变速箱的升级版，只不过多加了一套离合器和换挡控制模块。一个管着1、3、5这些奇数挡，另一个负责2、4、6这些偶数挡，这样交替工作换挡特别利索，动力传输也几乎不损耗。

双离合还分干湿两种类型，最明显的区别就在离合器片上。干式的离合器片直接暴露工作，湿式的则是泡在变速箱油里散热。要说AT变速箱，它靠的是液力变矩器和发动机连接，里头有组行星齿轮负责调节转速和扭矩。这种结构虽然换挡速度比双离合稍慢点，但开起来特别平顺，几乎感觉不到顿挫感。