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水箱框架要是和车身框架焊死的，一旦换了水箱框架这车就得算大事故了。为啥这么说？因为要换这种一体式的水箱框架，修理厂得用切割机把旧框架整个切下来，这一折腾车身框架的结构完整性就被破坏了。不过现在有些车的水箱框架是螺丝固定的，这种换起来就简单多了，直接拧螺丝拆装就行，对车体没啥损伤，这种换过也不算事故车。

咱们常说的汽车水箱其实就是散热器，这可是发动机冷却系统的核心部件，专门负责给发动机"退烧"。现在市面上的水箱框架材料主要有三种：塑料的、铁的，还有铝合金的。别看这玩意儿不起眼，它可是车头部件的"顶梁柱"，既要固定水箱和空调冷凝器，还要给前保险杠、大灯、翼子板这些外观件当安装基座。

教大家个实用小技巧：买二手车时重点检查水箱框架有没有更换痕迹。要是发现框架被换过，十有八九这车出过正面碰撞事故。特别是那些原厂焊接框架的车型，换了框架基本就能判定是大事故车了。