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帕萨特1.8T的油箱挺能装的，足足有70升的容量。作为大众旗下的经典B级车，帕萨特从1973年面世到现在，靠着过硬的安全性能、耐看的设计和扎实的做工，在全球市场混得风生水起。有意思的是，这车在欧美市场用的可不是同一个马甲——在欧洲老老实实叫帕萨特，到了北美最早叫过"猛男"（Dasher），后来第二代改叫量子/桑塔纳这名儿，直到第三代才又改回帕萨特这个老招牌。

拿2014款的1.8TSI来说，这车有几个挺抓人的地方：

1、外观造型：车身线条还是大众那股子简洁利落的劲儿，商务范儿拿捏得死死的，开出去见客户绝对不掉价。

2、内饰配置：这次新增了棕内配色，方向盘和挡把这些经常摸到的地方还包了桃木纹装饰，坐进去档次感立马就上来了。

3、动力表现：1.8T的机子能爆出180匹马力，日常开完全够用。虽然和自家2.0T用的都是第三代EA888发动机，但少了分层喷射和集成缸盖这些黑科技。不过像双气门正时调节和AVS气门升程这些硬核技术倒是一个没少，油门踩下去照样能给你300牛·米的推背感。