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汽车上的PTC开关其实就是个车载加热装置，主要用在冬天给发动机预热，同时给车内供暖。这个PTC本质上是一种陶瓷材质的加热元件，专门解决低温天气车辆启动困难的问题。工程师们把它设计成支管和平盘两种造型，可不是为了好看——这样能更高效利用发热量。这两种造型的共同特点是结构不复杂、个头小、装起来也方便，通常都是直接嵌在汽化室的内壁上。

这玩意儿的工作方式挺直接的，就在汽化室里对着汽油加热。温度一上来，燃油的气化效果立马改善。这么一来不仅让车子在冰天雪地里也能顺利点火，还能让汽油烧得更干净。最实在的好处是尾气排放少了，油耗也跟着降下来，算是一举三得。

现在不少车都用PTC空调系统，主要还是图它几个优势：热得挺快、结构不复杂、造价也不高。不过用过的司机都知道，这货有个硬伤——耗电量有点大，开着暖风的时候电瓶压力可不小。