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双离合变速箱出现过热问题，大多数情况是因为频繁换挡加上车速长期偏低导致的。这时候离合器片就跟长时间工作的刹车片似的，温度一高就容易罢工。咱们平时开车只要注意两点就能有效改善：一是让挡位和车速匹配，别在低速时硬挂高挡；二是换挡尽量逐级切换，别跳着挡位来。

这种变速箱现在算是自动挡里的主流选手了，它的设计思路其实和手动变速箱异曲同工。不过人家聪明地配了两套离合器系统，一个专门管1、3、5这些奇数挡，另一个负责2、4、6这些偶数挡，再加上智能换挡机构，这才实现了又快又顺的换挡体验。

市面上的双离合主要分干湿两派。干式版本就像不带散热片的机械部件，离合器直接暴露在空气中工作，优势是传动直接、反应敏捷。而湿式版本则把离合器泡在变速箱油里，虽然反应速度稍逊一筹，但胜在散热效果好，扛得住大扭矩折腾，耐用性也提升不少。选哪种就看你是追求驾驶乐趣还是更看重皮实耐用了。