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北京从2020年开始实行"一人一车"政策。当年6月1日公布的《北京市小客车数量调控暂行条例》修订草案明确要求，每位市民最多只能保留一个小客车指标。最近发布的《北京市十四五交通发展规划》进一步强调，要重点治理个人名下多台车辆的情况，计划到2025年将全市小客车总量控制在580万辆以内。

这份规划提出，通过控制私家车数量，不仅能改善城市交通结构，还能为发展公交系统和打造步行友好城市创造有利条件，同时助力实现碳减排目标。北京工业大学交通学院院长陈艳艳在接受采访时解释，截至2020年底，全市机动车总量已超过656万辆，其中私家小客车就有527万多辆，确实需要科学调控。

根据2021年实施的新规，市民想换新车时只能选择其中一台申请更新指标。不过政策也留了灵活空间，名下有多台车的市民，只要符合条件，可以把多余车辆转给配偶、父母或子女，接收方不需要额外申请购车指标。需要特别说明的是，现有车辆作为个人财产，车主可以继续使用到报废年限，这个规定保障了车主的财产权益。