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上坡辅助功能其实就是让系统同时锁住四个轮子，防止车子在坡道上往后溜。有了这个配置，咱们在半坡停车时溜车的风险能大大降低。特别是在坡道起步的时候，就算不用手刹，当你右脚从刹车踏板挪到油门那会儿，车子还能保持刹车状态几秒钟。这就给了司机足够时间换脚操作，既不用担心后溜，也不会搞得手忙脚乱。

实际用起来是这样的：当你把脚从刹车踏板移开准备踩油门时，HAC系统会自己维持刹车压力两三秒。这时候就算车子有下滑趋势，也会被稳稳按住。等你开始踩油门了，系统就会慢慢松开刹车。要是油门踩到位，车子就会顺顺当当地往前走了。就算你油门踩得慢，系统最多也就维持两三秒刹车，所以完全不用着急忙慌地踩油门。

以前没有这个功能的时候，司机得特别麻利地在刹车和油门之间切换，稍微慢点就可能溜车。现在有了上坡辅助，系统直接把溜车风险给消除了，司机可以慢悠悠地换踏板，新手司机开手动挡上坡也不会再冒冷汗了。