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汉兰达没装传统的手刹，用的其实是脚刹。这个脚刹踏板的位置就在原来离合器那块儿，稍微往上挪了点地方。咱们平时说的手刹其实就是停车时用来固定车辆的装置，尤其是长时间停车或者新手半坡起步的时候特别管用。而脚刹主要是行车过程中减速停车用的，这俩功能可不能搞混了。因为车辆静止后用手刹就够用了，所以手刹都是钢索控制的。但车子跑起来之后惯性大，这时候就得靠脚刹这种力道更大的刹车系统才能及时刹住。

作为中型SUV里的标杆车型，汉兰达最出名的就是皮实耐造、开着稳当。新款在前脸设计上做了点小改动，加装了LED日行灯显得更精神。车尾换上了当下流行的光带式LED尾灯，整体看着年轻了不少。动力方面还是那台给力的2.0T发动机，配上6AT变速箱，最大能爆发出162千瓦的功率，350牛米的扭矩跑山路也够劲儿。

安全配置上汉兰达是真下本钱，专门装了会自动调整的护颈头枕，万一追尾能有效保护脖子。发动机盖和翼子板也是特殊设计的，要是撞到行人，机盖会自己凹下去吸收冲击力。这两项安全技术同时出现在一辆车上，在丰田家族里汉兰达可是头一个吃螃蟹的。