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保时捷Taycan充电得找专门的充电桩。这车左右两边各装了一个充电口：左边那个接口是家充口，最高能上380伏交流电，用官方配送的家充桩就能搞定。右边则是超充口，支持800伏直流快充，可以到顺德保时捷4S店或者品牌专属充电站用Tubro超充桩。要实在找不到专用桩，特斯拉超充站也能凑合用，不过实际充电功率大概只有130kW左右，离标称的250kW差了一大截，所以充起来没那么快。

说回车子本身，Taycan可是保时捷纯电领域的开山之作。这车原型是保时捷早前亮相的Mission E概念车，名字翻译过来就是"精神抖擞的小马驹"。整车造型基本复刻了概念车的设计语言，经典的蛙眼大灯和溜背线条一个不少。仔细看还能发现车身上留了不少通风口，这些可不是装饰，专门给刹车系统和电池组散热用的，毕竟性能车对温度控制要求高得很。