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新车电瓶其实是"虚电"。刚出厂的电瓶虽然带电量，但一般不会充满，这时候直接装车用问题不大。不过要特别注意，如果电瓶库存时间超过三个月，就算没装过车，电量也会自己慢慢跑掉，这时候就必须先充电再使用了。

给新电瓶第一次充电可是个技术活，直接关系到它今后的寿命和储电能力。充得不够的话，电瓶容量上不去，用不了多久就得下岗；可要是充过头了，虽然短期性能会变强，但同样折损使用寿命。所以这个"初次充电"的时间把控特别关键，建议最好参照说明书来操作。

作为汽车的心脏部件，蓄电池主要分两种：老式的铅酸电瓶和现在流行的免维护电瓶。拿传统铅酸电瓶来说，内部构造其实挺有意思的——由正负极板、绝缘隔板、电解液、外壳这些部件层层组装而成。它的核心任务有三个：启动时给马达"打鸡血"供电；在发电机超负荷时帮忙分担供电压力；还有在等红灯这类怠速工况下，维持车载电器的正常运作。